Urbanismo Tático e Sustentabilidade. Experiências táticas no fomento ao Transporte Ativo

Publicação: Anais do Encontro Nacional sobre Edificações e Comunidades Sustentáveis

Autor: Adriana Sansão Fontes e Aline Fernandes Barata

A valorização do uso do automóvel afetou a importância do pedestre na cidade e,
consequentemente, dos espaços públicos. Como forma de tratar os paradigmas urbanos
contemporâneos, o Urbanismo Tático se propõe a recuperar e ativar espaços por meio de ações
rápidas e de fácil execução que demonstram oportunidades de mudanças em larga escala e a longo
prazo nas cidades. Intervenções táticas têm representado uma importante prática de ressignificação
dos espaços públicos e da mobilidade urbana. O conceito de Transporte Ativo está inserido na
compreensão de mobilidade urbana sustentável, uma vez que se caracteriza por meios de
transporte à propulsão humana, como o caminhar e o pedalar. O presente artigo tem como objetivo
construir um debate acerca do potencial do Urbanismo Tático em impulsionar o Transporte Ativo ao
evidenciar possibilidades de transformação no espaço público contemporâneo a partir de iniciativas
que promovam a proteção e valorização da presença dos pedestres e ciclistas na cidade, e que
subvertam a importância dos veículos automotores. Nesse artigo apontaremos o caráter dessas
ações de duas maneiras: quando assumem o papel de teste para intervenções permanentes e
quando que têm início e fim definidos em sua essência. Através de iniciativas recentes, desejamos
colocar em discussão o papel de ações de pequena escala em se revelarem como convites e
incentivos a modos de vida urbanos mais ativos, saudáveis, sustentáveis e responsivos,
apresentando como algumas delas repercutem em políticas públicas. Para isso apontaremos alguns
exemplos de ações táticas que ilustram o encorajamento do Transporte Ativo e tentativas de
equilibrar as oportunidades urbanas para pedestres e ciclistas, como fechamento temporário de
ruas, a criação de novas alternativas e áreas mais confortáveis para o caminhar e o pedalar, e a
subversão de usos em espaços públicos onde o carro é predominante.

Link: http://repositorio.unisinos.br/anais/euroelecs/resumos2017/assets/basic-html/page-356.html#

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